オートバイのクランクシャフトベアリング

オートバイのクランクシャフトベアリングは、BMTベアリングが提供する製品タイプの1つです。高い耐衝撃性、耐高温性を備え、エンジンのクランクシャフトを支持し、低摩擦で安定した高速回転を実現します。専門メーカーとして、OEM/ODMサービスを提供し、無料サンプルを提供することができます。

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製品説明

BMT ベアリングは、さまざまなオートバイエンジンのシャフト直径、外径、幅、内部クリアランス、速度、負荷要件を満たすようにモデルに適合したり、カスタマイズしたりできます。

当社の製品は、高速、周期的な衝撃、振動、高温条件下でも安定した動作を維持します。

オートバイのクランクシャフトベアリングの機能は何ですか?

1. クランクシャフトの回転をサポート

オートバイのクランクシャフトベアリングは、クランクシャフトを安定して回転支持し、クランクケース内でクランクシャフトが正常に動作できるようにします。

2. 摩擦とエネルギーロスを低減

転がり接触によりクランクシャフトと固定部品間の摩擦を低減することで、発熱と機械的損失を低減します。

3. クランクシャフトの同軸度の維持

高速運転時のクランクシャフトの位置や振動を制御し、偏心や振動、異常摩耗を低減します。

4. エンジン負荷に耐える

クランクシャフトベアリングは、燃焼プロセス、ピストンの往復運動、クランクシャフトの回転によって生成される複雑な負荷に耐える必要があります。

5. 高速回転条件に適応します

二輪車のエンジンは高速で動作するため、ベアリングには回転精度、内部すきま、潤滑、耐久性のバランスが求められます。

技術的パラメータ

モデル	サイズ	d(mm)	D(mm)	B(mm)	Cr(kN)	C0r(kN)
60/22	22×44×12	22	44	12	≈9.4	≈5.05
60/28	28×52×12	28	52	12	≈12.5	≈7.4
60/32	32×58×13	32	58	13	≈13.25	≈8.38
62/22	22×50×14	22	50	14	≈14.0	≈7.65
62/28	28×58×16	28	58	16	≈19.8	≈9.75
62/32	32×65×17	32	65	17	≈29.4	≈13.1
63/22	22×56×16	22	56	16	≈18.2	≈9.25
63/28	28×68×18	28	68	18	≈29.6	≈14.0
63/32	32×75×20	32	75	20	≈33.0	≈16.9
6304	20×52×15	20	52	15	≈17.65	≈7.85

アプリケーションシナリオ

1. スクーター/CVTオートマチックトランスミッション

特徴: エンジンは中～高回転域で動作します。クランクケースのスペースはコンパクトです。トランスミッション端にはベルト張力がかかります。

適用箇所：左右メインクランクシャフトベアリング、コンロッド大小端針状ころ軸受。

2. オートバイとレンガバイク

特徴: 頻繁な発進、ギアシフト、負荷の高い運転。クランクシャフトの力の方向は頻繁に変化します。

適用場所: クランクケースの両側のメインサポート位置。強い耐衝撃性と高い剛性が求められます。

3. オフロードバイクおよびオフロードレーシングバイク

特徴：激しいジャンプ、頻繁な全開加速、高振動、粉塵の多い環境。

適用場所: 高強度クランクシャフトアセンブリ。オートバイのクランクシャフトベアリングには、より高いRPMと耐衝撃性が必要です。

4. 複気筒・多気筒の大排気量二輪車

特徴: 高出力。長いクランクシャフト。軸方向と半径方向の応力を組み合わせたもの。

使用箇所：高精度、高荷重の主軸受と多リンク大端針状ころ軸受の組み合わせ。

使用上の注意と設置上の注意

1. 無理に押し込まないでください

オートバイのクランクシャフトベアリングの内外輪をハンマーで直接叩かないでください。代わりに、クランクケース加熱装置またはプロ仕様の極低温/油圧プーラーを使用してください。

2. クリーンな環境の維持と初期潤滑

組み立てる前に、クランクケース内をきれいな洗浄剤で洗浄し、ゴミや金属の削りくずを取り除いてください。取り付けの際は、ベアリングのボールと軌道にきれいなエンジンオイルを十分に塗布してください。

3. クランクシャフトの動的バランスと同軸度を確保する

クランクシャフト圧入後、クランクシャフト両側のジャーナルの振れをダイヤルインジケーターで確認します（0.02mm以内に管理）。

クランクシャフト自体が曲がると、ベアリングに偏心交流力が加わり、すぐに故障します。

4. オイルの補給と定期的なオイル交換に注意してください

クランクシャフトベアリングは、オイルスプラッシュまたは圧力潤滑に依存しています。ベアリングの孔食や剥離の原因となるオイルの希釈や金属粉の存在を避けるために、オイルを定期的にメーカーの元の粘度グレードに交換してください。

カスタマイズプロセス

1. 要件の伝達とパラメータの評価: 動作要件、負荷/速度要件、設置スペースまたは既存のサンプル、およびスケッチを BMT Bearing に提出してください。

2. 迅速な技術図面の作成: エンジニアリングチームは、仕様に基づいて 2D/3D 技術設計図面を作成し、負荷計算を実行します。これは 1 ～ 3 営業日以内に行われる予定です。

3. 試作とテストの確認: 図面の確認後、ラピッドプロトタイピングが手配され、顧客の設置と性能テスト用のサンプルが提供されます。サンプル料金は無料ですが、送料はお客様のご負担となります。

4. 少量の試作と大量納品: サンプルの承認後、20 の自動生産ラインで量産が開始され、すべての部品は工場から出荷される前に ISO 9001 / IATF 16949 規格に厳密に従って完全な検査を受けます。

よくある質問

Q: オートバイのクランクシャフトベアリングの内部クリアランスが重要なのはなぜですか?

A: 内部すきまは軸受の使用温度上昇、回転精度、潤滑、耐荷重に影響します。

すきまが不足すると動作温度の上昇やフリクションの増加につながり、過大なすきまは振動や異音、回転精度の低下の原因となります。

Q: クランクシャフトベアリングの損傷または摩耗の典型的な症状は何ですか?

A: 一般的な症状は次のとおりです。

● エンジン内部から鈍いノッキング音または鋭い研削音。

● 加速が弱く、出力が大幅に低下します。

● エンジンの異常振動。油圧の低下。

●オイル中の金属片。

Q: クランクシャフトベアリングは修理できますか? それとも交換する必要がありますか?

A: 破損の程度によります。ジャーナルの軽微な傷や摩耗は、研磨、クロムメッキ、またはスプレーによって修復できます。

ただし、クランクシャフトの曲がりが0.05mmを超えるなど著しく変形している場合や、重大な損傷がある場合には交換が必要です。

Q: あなたの製品はどのような品質基準を満たしていますか?

A: すべての BMT ベアリング製品は、相手先商標製品製造業者 (OEM) の修理基準と ISO 仕様に厳密に準拠しています。当社の工場は ISO 9001 と IATF 16949:2016 の二重認証を取得しています。

信頼できる品質を保証するために、すべての製品は工場出荷前に寸法、硬度、回転精度の全数検査を受けています。